【智车派新闻】随着电动汽车市场的不断扩大，不少人开始担心电动汽车的耐用性问题，尤其是电池寿命。有人将电动汽车的电池组与手机等电子设备的锂电池进行比较，质疑动力电池的使用寿命。然而，最近一辆特斯拉Model S在经过超长里程测试后的表现，让这些人的担忧显得有些多余。

据外媒报道，一辆2016款特斯拉Model S 90D在作为出租车使用的情况下，达到了惊人的500000公里（310000英里）。最这辆车的电池和驱动单元仍然是原装的。在考虑车辆使用年限和行驶里程的情况下，这是一项令人印象深刻的壮举。车辆的后控制臂、车轮轴承、CV轴和动力转向也都保持原装不变。

据了解，这辆老款Model S在行驶了42万公里之后更换了新的制动器、线圈悬架、支柱以及新的交流冷凝器和风扇。但是该车司机还更换了一些非消耗品部件，包括把手和行李箱插销等。

更令人印象深刻的是，这辆特斯拉Model S在行驶了50万公里后，车辆的电池只衰减了12%。这辆车作为出租车使用，绝大部分充电都是在特斯拉的超充桩上进行的。特斯拉曾承诺为其提供终生免费充电服务，这辆车的车主充分利用了这一点。尽管不少人认为快充会加速电池的损耗，但是在该车上这一现象似乎并不明显。

当然，即使是最好的锂离子电池也有有限的生命周期，考虑到新电池组的价格是新电动汽车价格的一半以上，更换电池并没有多大意义。然而，许多电动汽车在电池老化的最初迹象出现之前可以行驶数十万英里。有一辆Model S行驶里程超过120万英里，在使用九年后仍在运行。它已经换了三次电池，但那是因为特斯拉认为电池已经不符合要求后，免费进行了更换。